Le porte-avions 'Béarn', musée de la Marine

   Le Béarn,

est le premier porte-avions de la marine française, réalisé aux chantiers de la Méditérranée à partir d'une coque de cuirassé jamais achevé, classe Normandie, et doté d'un pont d'envol. 

 Il avait une puissance de 37200 ch pour une vitesse de 21,5 noeuds.

 Les refontes à répétition du Béarn (une première en 1930-1933, une seconde en 1934-1935), n'aident pas à la permanence à la mer d'un groupe aéronaval, d'autant que le Béarn est trop lent pour remplir son rôle (alors que ses homologues britanniques installés sur des croiseurs filent à 31 nœuds) et que ses ascenseurs sont inadaptés, le reléguant à une plate-forme d'entraînement et de transport.

Le Béarn ne fut jamais utilisé au combat mais comme transport d’aviation, ce fut lui qui transporta les avions achetés au USA par la France en 1939/40.

Il effectuera quelques transport d'aviation vers l'Indochine en 1945 et 1946, puis il sera basé à Toulon où il arrivera le 23 juillet 46. Il servira de bâtiment-base, amarré dans la darse des sous-marins jusqu'au 1/11/66.