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14 octobre 2015 3 14 /10 /octobre /2015 07:56

 

Cherbourg-Octeville

 est une commune du département de la Manche et de la région Basse-Normandie. 

Elle résulte de la fusion des villes de Cherbourg et d'Octeville le 1er mars 2000.

Située à l’extrémité nord du Cotentin, protégée par la rade artificielle la plus grande au monde, entre la Hague et le Val de Saire, la cité a été au cours des siècles une place stratégique disputée entre Anglais et Français. Citée comme une des deux clés du royaume par Vauban, elle est devenue, par de colossaux travaux d’aménagement maritime, un port militaire de premier ordre, sous l’impulsion de Louis XVI et Napoléon Ier.

Escale des prestigieux paquebots transatlantiques dans la première moitié du XXe siècle, Cherbourg a été l’objectif premier des troupes américaines lors du débarquement de Normandie en 1944.

 

Ecusson Blason de la ville de Cherbourg 

 D'azur à la fasce d'argent chargée de trois étoiles de six rais de sable, accompagnée de trois besants d'or.

Tonneau de Lethbridge (maquette)
Tonneau de Lethbridge (maquette)
Tonneau de Lethbridge (maquette)

John Lethbridge 

 (1675-1759)

fut un marchand anglais connu pour être l'inventeur d'une des premières machines de plongée sous-marine de l'époque moderne.

 Il travailla d'abord comme marchand de laine, et eut du mal à nourrir sa famille (il aurait eu dix-sept enfants).

Letbridge conçut sa machine de plongée en 1715, durant une période où il était employé par la Compagnie des Indes orientales espagnole. Sa machine, qu'il utilisa pour récupérer des chargements précieux dans des épaves de navires, lui permit d'être remarqué par plusieurs compagnies de marine marchande et de s'enrichir progressivement au cours des trente années suivantes.

La machine inventée par John Lethbridge est un scaphandre rigide rudimentaire. Il n'existe pas de plan de cette machine, mais seulement une vue d'artiste, elle-même réalisée d'après des descriptions a posterio. La machine semble avoir consisté en un tonneau de bois de chêne, percé d'un hublot de verre à la hauteur du visage, et est doté de deux manchons souples en cuir huilé où le plongeur glisse ses bras, ce qui lui permet de manipuler des objets. Le plongeur est enfermé dans le tonneau afin de plonger en position horizontale, allongé sur le ventre. Le tonneau est immergé au moyen d'une corde et ne permet pas au plongeur de se déplacer de façon autonome. Elle n'est dotée d'aucun système d'acheminement d'air : le plongeur respire l'air enfermé dans le tonneau. Le volume de la machine lui accorde une autonomie d'environ une demi-heure.

Lethbridge parvient à plonger confortablement à des profondeurs atteignant dix brasses anglaises, ancienne mesure de longueur correspondant à l'envergure des bras Cette unité, bien qu'autrefois utilisée pour la mesure des terres, n'est encore usitée que dans la marine pour mesurer les cordages, les filins ainsi que la profondeur de l'eau. Dans ce dernier cas, c'est la traduction française de l’unité anglo-saxonne fathom qui vaut 1,8288 mètre.

Murène de l'aquarium de la Cité de la Mer

Tonneau de Lethbridge (maquette)
Tonneau de Lethbridge (maquette)

Classe: Ostéichtyens (les poissons osseux)
Ordre : Anguilliformes
Famille : Murénidés
Nom : Muraena helena

On rencontre dans nos eaux la murène commune, à la robe marbrée, et la murène brune, aux coloris effectivement plus unis et brunâtres. 

En revanche, quand on cherche à identifier les 200 espèces de murène du monde, c'est un vrai casse-tête.

Les murénidés sont des poissons téléostéens caractérisés par l’absence de nageoires paires, une peau lisse et épaisse sans écailles ainsi qu’une fente operculaire très étroite (généralement un simple trou arrondi). 

La murène a un corps anguilliforme, robuste et légèrement comprimé latéralement, surtout dans sa partie postérieure. La tête est courte, massive, à profil bombé, et porte entre 1 et 3 pores latéraux. Les dents sont longues et pointue.

Les nageoires pectorales et ventrales sont absentes ; la dorsale se prolonge sans discontinuité par les nageoires et la queu. Certaines espèces (comme Mureana retifera) possèdent une deuxième paire de mâchoires situées dans l'arrière-gorge et qui peut s'avancer dans la cavité buccale lors de la capture d'une proie, permettant ainsi sa déglutition.

La murène commune  peut mesurer 1,50 m ce qui est d'ailleurs la taille normale chez les Murénidés.

Les murènes sont des prédateurs de crevettescrabesseichespieuvres et poissons qu’elles chassent plutôt la nuit. Elles chassent parfois en coopération avec des mérous ou d'autres poissons prédateurs (l'invitation à la chasse étant lancée par des hochements de tête). La coopération à d'autres niveaux, tels que le nettoyage est également connue.

 Si aucune attaque spontanée n'a été recensée, elle réagit à la provocation et peut mordre un plongeur qui l'embête un peu trop. La morsure de la murène commune n'est pas venimeuse, mais les bactéries de la gueule du poisson entrainent une infection rapide, d'autant que la blessure n'est, en général, pas belle à voir. Les tahitiens préconisent l‘application de jus de citron sur la morsure pour éviter l'infection.

 

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10 octobre 2015 6 10 /10 /octobre /2015 06:57

 

Cherbourg-Octeville

 est une commune du département de la Manche et de la région Basse-Normandie. 

Elle résulte de la fusion des villes de Cherbourg et d'Octeville le 1er mars 2000.

Située à l’extrémité nord du Cotentin, protégée par la rade artificielle la plus grande au monde, entre la Hague et le Val de Saire, la cité a été au cours des siècles une place stratégique disputée entre Anglais et Français. Citée comme une des deux clés du royaume par Vauban, elle est devenue, par de colossaux travaux d’aménagement maritime, un port militaire de premier ordre, sous l’impulsion de Louis XVI et Napoléon Ier.

Escale des prestigieux paquebots transatlantiques dans la première moitié du XXe siècle, Cherbourg a été l’objectif premier des troupes américaines lors du débarquement de Normandie en 1944.

 

Ecusson Blason de la ville de Cherbourg 

 D'azur à la fasce d'argent chargée de trois étoiles de six rais de sable, accompagnée de trois besants d'or.

Le SNLE Le Redoutable

Cherbourg-Octeville

 est une commune du département de la Manche et de la région Basse-Normandie. 

Elle résulte de la fusion des villes de Cherbourg et d'Octeville le 1er mars 2000.

Située à l’extrémité nord du Cotentin, protégée par la rade artificielle la plus grande au monde, entre la Hague et le Val de Saire, la cité a été au cours des siècles une place stratégique disputée entre Anglais et Français. Citée comme une des deux clés du royaume par Vauban, elle est devenue, par de colossaux travaux d’aménagement maritime, un port militaire de premier ordre, sous l’impulsion de Louis XVI et Napoléon Ier.

Escale des prestigieux paquebots transatlantiques dans la première moitié du XXe siècle, Cherbourg a été l’objectif premier des troupes américaines lors du débarquement de Normandie en 1944.

 

Ecusson Blason de la ville de Cherbourg 

 D'azur à la fasce d'argent chargée de trois étoiles de six rais de sable, accompagnée de trois besants d'or.

Le SNLE "Le Redoutable", Cité de la Mer à Cherbourg
Le SNLE "Le Redoutable", Cité de la Mer à Cherbourg
Le SNLE "Le Redoutable", Cité de la Mer à Cherbourg
Le SNLE "Le Redoutable", Cité de la Mer à Cherbourg
Le SNLE "Le Redoutable", Cité de la Mer à Cherbourg
Le SNLE "Le Redoutable", Cité de la Mer à Cherbourg
Le SNLE "Le Redoutable", Cité de la Mer à Cherbourg

Le SNLE "Le Redoutable", Cité de la Mer à Cherbourg
Le SNLE "Le Redoutable", Cité de la Mer à Cherbourg
Le SNLE "Le Redoutable", Cité de la Mer à Cherbourg

Deux ferries dans le port de Cherbourg

Le SNLE "Le Redoutable", Cité de la Mer à Cherbourg
Le SNLE "Le Redoutable", Cité de la Mer à Cherbourg
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6 octobre 2015 2 06 /10 /octobre /2015 06:57

 

Cherbourg-Octeville

 est une commune du département de la Manche et de la région Basse-Normandie. 

Elle résulte de la fusion des villes de Cherbourg et d'Octeville le 1er mars 2000.

Située à l’extrémité nord du Cotentin, protégée par la rade artificielle la plus grande au monde, entre la Hague et le Val de Saire, la cité a été au cours des siècles une place stratégique disputée entre Anglais et Français. Citée comme une des deux clés du royaume par Vauban, elle est devenue, par de colossaux travaux d’aménagement maritime, un port militaire de premier ordre, sous l’impulsion de Louis XVI et Napoléon Ier.

Escale des prestigieux paquebots transatlantiques dans la première moitié du XXe siècle, Cherbourg a été l’objectif premier des troupes américaines lors du débarquement de Normandie en 1944.

 

Ecusson Blason de la ville de Cherbourg 

 D'azur à la fasce d'argent chargée de trois étoiles de six rais de sable, accompagnée de trois besants d'or.

La Cité de la Mer

est un parc scientifique et ludique, inaugurée le 29 avril 2002 à Cherbourg-Octeville, consacrée à l'exploration sous-marine et à la découverte des grandes profondeurs, complété en 2012 par un nouvel espace Titanic, retour à Cherbourg.

Elle a pris place dans le bâtiment Art déco de l'ancienne gare transatlantique de Cherbourg.

 

La bathyscaphe "Archimède", Cité de la Mer à Cherbourg
La bathyscaphe "Archimède", Cité de la Mer à Cherbourg
La bathyscaphe "Archimède", Cité de la Mer à Cherbourg
La bathyscaphe "Archimède", Cité de la Mer à Cherbourg
La bathyscaphe "Archimède", Cité de la Mer à Cherbourg

07Le bathyscaphe, initialement nommé B 11 000 (B pour Bathyscaphe) car il pouvait atteindre des fonds de 11 000 mètres, fut finalement baptisé

Archimède

et mis à l'eau le .

Ses caractéristiques sont les suivantes :

longueur 22,1 mètres,

largeur 5 mètres,

hauteur 8 mètres;

la sphère a un diamètre intérieur de 2,10 mètres, une épaisseur de 15 centimètres et comporte 3 hublots, le flotteur comporte 20 réservoirs d'essence (171 000 litres) et un réservoir d'essence largable (3 700 litres).

Le 15 juillet 1962 le commandant Houot, le pilote, et Willm, son architecte, effectuent la première plongée à grande profondeur de l'Archimède. Ils touchent le fond à 9 200 mètres et y restent 3 heures. Dans les jours suivants ont lieu d'autres plongées d'essais dont une permit d'atteindre un fond à 9 500 mètres.

25 juillet 1962 : L'Archimède atteint la profondeur de 9 545 m dans la fosse des Kouriles. C'est sa plongée la plus profonde. L'équipage est composé de O'Byrne (pilote), Henri Germain Delauze et du Pr Sasaki (Japon).

Son histoire >>> netmarine/Archimede

 
 

 

La bathyscaphe "Archimède", Cité de la Mer à Cherbourg
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3 octobre 2015 6 03 /10 /octobre /2015 06:56

 

Cherbourg-Octeville

 est une commune du département de la Manche et de la région Basse-Normandie. 

Elle résulte de la fusion des villes de Cherbourg et d'Octeville le 1er mars 2000.

Située à l’extrémité nord du Cotentin, protégée par la rade artificielle la plus grande au monde, entre la Hague et le Val de Saire, la cité a été au cours des siècles une place stratégique disputée entre Anglais et Français. Citée comme une des deux clés du royaume par Vauban, elle est devenue, par de colossaux travaux d’aménagement maritime, un port militaire de premier ordre, sous l’impulsion de Louis XVI et Napoléon Ier.

Escale des prestigieux paquebots transatlantiques dans la première moitié du XXe siècle, Cherbourg a été l’objectif premier des troupes américaines lors du débarquement de Normandie en 1944.

 

Ecusson Blason de la ville de Cherbourg 

 D'azur à la fasce d'argent chargée de trois étoiles de six rais de sable, accompagnée de trois besants d'or.

La Cité de la Mer

est un parc scientifique et ludique, inaugurée le 29 avril 2002 à Cherbourg-Octeville, consacrée à l'exploration sous-marine et à la découverte des grandes profondeurs, complété en 2012 par un nouvel espace Titanic, retour à Cherbourg.

Elle a pris place dans le bâtiment Art déco de l'ancienne gare transatlantique de Cherbourg.
 
 
Alvin (DSV-2), cité de la Mer à Cherbourg

L'Alvin,

du nom de son concepteur Allyn Vine, ingénieur à la Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI),

est un submersible de 16 tonnes, équipé pour la recherche dans les abysses appartenant à l'United States Navy et exploité par l'Institut océanographique de Woods Hole (WHOI), dans l'Etat du Massachusetts.

 Il a été mis à l'eau le 4 août 1964. Il est alors certifié pour plonger à 6 000 pieds (1828 m ). Il emporte 1 pilote et 2 scientifiques.

Alvin (DSV-2), cité de la Mer à Cherbourg

Alvin

a été conçu pour remplacer les bathyscaphes et d'autres véhicules océanographiques difficilement manœuvrables. Sa conception a été rendue possible en partie grâce au développement de la mousse syntactique, un matériau de structure léger et solide à de grandes profondeurs.

Alvin accueille jusqu'à trois personnes, ce qui permet à deux scientifiques et un pilote de plonger jusqu'à neuf heures, à 4 500 m. Alvin possède deux bras robotiques et peut récupérer des échantillons.

Alvin s'est particulièrement illustré dans deux événements de répercussion mondiale :

- En 1979, il découvre le long de la dorsale médio-atlantique les fantastiques "fumeurs noirs" et la vie sous-marine luxuriante qui leur est associée. Explorant ensuite les autres dorsales océaniques, il sera à l'origine de la découverte de plus de 400 nouvelles espèces de vertébrés et invertébrés dont plus des 9/10e sont endémiques de ces sources hydrothermales.

- Durant l'été 1986, il se rend célèbre pour avoir participé à la première expédition visant à explorer l'épave du Titanic sous l'égide du fameux océanographe Robert Ballard. Embarqué à bord du navire océanographique Atlantis II qui l'amène sur le site duTitanicAlvin atteindra la profondeur de près de 4 000 mètres, à laquelle repose l'épave, en transportant avec lui trois personnes. Il est équipé d'un petit robot télécommandé surnommé Jason Junior destiné à pénétrer à l'intérieur du navire pour le filmer. Le film, d'excellente qualité, sera une grande première en la matière.

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30 septembre 2015 3 30 /09 /septembre /2015 16:22

 

Cherbourg-Octeville

 est une commune du département de la Manche et de la région Basse-Normandie. 

Elle résulte de la fusion des villes de Cherbourg et d'Octeville le 1er mars 2000.

Située à l’extrémité nord du Cotentin, protégée par la rade artificielle la plus grande au monde, entre la Hague et le Val de Saire, la cité a été au cours des siècles une place stratégique disputée entre Anglais et Français. Citée comme une des deux clés du royaume par Vauban, elle est devenue, par de colossaux travaux d’aménagement maritime, un port militaire de premier ordre, sous l’impulsion de Louis XVI et Napoléon Ier.

Escale des prestigieux paquebots transatlantiques dans la première moitié du XXe siècle, Cherbourg a été l’objectif premier des troupes américaines lors du débarquement de Normandie en 1944.

 

Ecusson Blason de la ville de Cherbourg 

 D'azur à la fasce d'argent chargée de trois étoiles de six rais de sable, accompagnée de trois besants d'or.

La Cité de la Mer

est un parc scientifique et ludique, inaugurée le 29 avril 2002 à Cherbourg-Octeville, consacrée à l'exploration sous-marine et à la découverte des grandes profondeurs, complété en 2012 par un nouvel espace Titanic, retour à Cherbourg.

 

Elle a pris place dans le bâtiment Art déco de l'ancienne gare transatlantique de Cherbourg.

 

Deepsea Challenger (DCV 1)

est un sous-marin de 7,3 m (24 pieds) pour les grandes profondeurs.

Il a été conçu pour atteindre le point Challenger Deep, qui est le point le plus profond jamais mesuré dans les océans, situé à plus de 10 900 m sous le niveau de la mer.

Construit par des ingénieurs australiens de la Acheron Project Pty Ltd à Sydney, l'engin comprend un équipement d'échantillonnage scientifique et des caméras de haute définition en trois dimensions.

Deepsea Challenger comprend une sphère de pilotage de diamètre intérieur de 1,09 m, qui ne peut contenir qu'une personne.

Deepsea Challenger,  Cité de la Mer à Cherbourg
Deepsea Challenger,  Cité de la Mer à Cherbourg

La sphère est en acier, sa paroi est épaisse de 6,35 cm, et a été testée deux fois pour une résistance à une pression de 113 800 kPa, à l'université d'Etat de Pennsylvanie, dans un réservoir sous pression. Les données enregistrées par les vingt-deux jauges de déformation posées sur la sphère lors des tests indiquent que la sphère est capable de subir une pression égale à 140 % à celle du test sans céder.

le kilopascal (kPa) : 1 kPa = 103 Pa= 1 000 Pa = 1 000 N⋅m-2

1 Pa = 10-5 bar

Résumé des caractéristiques

Poids : 11,8 tonnes

Lest : 500 kg d'acier

Longueur : 7,3 m

Propulsion : 12 hélices motorisées

Poste d'équipage : une sphère de pilotage de 1,09 m de diamètre, pour 1 place assise

Equipements :

un bras téléguidé par une manette utilisé pour les prélèvements ;

8 caméras HD ;

une caméra sur bras télescopique avec projecteur ;

un groupe de projecteurs éclairant à 30 m.

Deepsea Challenger,  Cité de la Mer à Cherbourg
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26 septembre 2015 6 26 /09 /septembre /2015 06:55

 

Cherbourg-Octeville

 est une commune du département de la Manche et de la région Basse-Normandie. 

Elle résulte de la fusion des villes de Cherbourg et d'Octeville le 1er mars 2000.

Située à l’extrémité nord du Cotentin, protégée par la rade artificielle la plus grande au monde, entre la Hague et le Val de Saire, la cité a été au cours des siècles une place stratégique disputée entre Anglais et Français. Citée comme une des deux clés du royaume par Vauban, elle est devenue, par de colossaux travaux d’aménagement maritime, un port militaire de premier ordre, sous l’impulsion de Louis XVI et Napoléon Ier.

Escale des prestigieux paquebots transatlantiques dans la première moitié du XXe siècle, Cherbourg a été l’objectif premier des troupes américaines lors du débarquement de Normandie en 1944.

 

Ecusson Blason de la ville de Cherbourg 

 D'azur à la fasce d'argent chargée de trois étoiles de six rais de sable, accompagnée de trois besants d'or.

La Cité de la Mer

est un parc scientifique et ludique, inaugurée le 29 avril 2002 à Cherbourg-Octeville, consacrée à l'exploration sous-marine et à la découverte des grandes profondeurs, complété en 2012 par un nouvel espace Titanic, retour à Cherbourg.

 

Elle a pris place dans le bâtiment Art déco de l'ancienne gare transatlantique de Cherbourg.

 

Globule

est un sous-marin biplace, conçu à l’origine pour des missions d’observation des équipements de forages sous-marins de Comex.

D’une longévité exceptionnelle, il a ensuite permis l’entraînement des pilotes de sous-marins à l'Institut national de plongée professionnelle (INPP) basé à Marseille.

Sous-marin biplace Globule,  Cité de la Mer à Cherbourg
Sous-marin biplace Globule,  Cité de la Mer à Cherbourg
Sous-marin biplace Globule,  Cité de la Mer à Cherbourg
Sous-marin biplace Globule,  Cité de la Mer à Cherbourg

Poids : 4 tonnes

Propulsion : 2 propulseurs horizontaux permettant d'atteindre la vitesse de 1,75 noeuds, 2 verticaux, 1 transversal

Autonomie électrique : 2,5 heures sur batteries

Autonomie en plongée : 4 heures

Année de désarmement : 1990

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23 septembre 2015 3 23 /09 /septembre /2015 06:57

 

 

Cherbourg-Octeville

 est une commune du département de la Manche et de la région Basse-Normandie. 

Elle résulte de la fusion des villes de Cherbourg et d'Octeville le 1er mars 2000.

Située à l’extrémité nord du Cotentin, protégée par la rade artificielle la plus grande au monde, entre la Hague et le Val de Saire, la cité a été au cours des siècles une place stratégique disputée entre Anglais et Français. Citée comme une des deux clés du royaume par Vauban, elle est devenue, par de colossaux travaux d’aménagement maritime, un port militaire de premier ordre, sous l’impulsion de Louis XVI et Napoléon Ier.

Escale des prestigieux paquebots transatlantiques dans la première moitié du XXe siècle, Cherbourg a été l’objectif premier des troupes américaines lors du débarquement de Normandie en 1944.

 

Ecusson Blason de la ville de Cherbourg 

 D'azur à la fasce d'argent chargée de trois étoiles de six rais de sable, accompagnée de trois besants d'or.

La Cité de la Mer

est un parc scientifique et ludique, inaugurée le 29 avril 2002 à Cherbourg-Octeville, consacrée à l'exploration sous-marine et à la découverte des grandes profondeurs, complété en 2012 par un nouvel espace Titanic, retour à Cherbourg.

 

Elle a pris place dans le bâtiment Art déco de l'ancienne gare transatlantique de Cherbourg.

 
 
Sous-marin d'exploration Nautile,  Cité de la Mer à Cherbourg
Sous-marin d'exploration Nautile,  Cité de la Mer à Cherbourg
Sous-marin d'exploration Nautile,  Cité de la Mer à Cherbourg

Masse (pour une plongée à 6 000 m) : 19,50 t

Energie par batteries au plomb ; capacité utile à 6 000 m : 

37 kWh en 230 V

37 kWh en 230 V

Propulsion principale : 1 propulseur axial orientable 

Vitesse de déplacement longitudinale : 1,7 nœud

Rayon d'action à 1,5 nœud : 7,5 km

Propulsion auxiliaire : 

2 propulseurs verticaux

1 propulseur transversal à l'avant

1 propulseur transversal à l'arrière

Autonomie (travail sur le fond) à 6 000 m : 5 h

Télémanipulation : 

1 bras de préhension à 4 degrés de liberté (+ ouverture et fermeture pince)

1 bras de manipulation à 6 degrés de liberté (+ ouverture et fermeture pince) 

Equipements : 

1 sondeur d'altitude

1 sondeur à sédiment

1 sonar panoramique

2 caméras vidéo couleur 3-CCD

1 caméras photo avec flash 300 et 600 J

1 caméra photo numérique

2 projecteurs 650 W à iode

5 projecteurs 400 W H.M.I.

1 centrale d’acquisition des données et de navigation

1 panier à échantillons 

Capacité d’emport pour matériel scientifique : 200 kg 

Référence >>> ifremer.fr/Nautile

 

 

Sous-marin d'exploration Nautile,  Cité de la Mer à Cherbourg

 

Cherbourg-Octeville

 est une commune du département de la Manche et de la région Basse-Normandie. 

Elle résulte de la fusion des villes de Cherbourg et d'Octeville le 1er mars 2000.

Située à l’extrémité nord du Cotentin, protégée par la rade artificielle la plus grande au monde, entre la Hague et le Val de Saire, la cité a été au cours des siècles une place stratégique disputée entre Anglais et Français. Citée comme une des deux clés du royaume par Vauban, elle est devenue, par de colossaux travaux d’aménagement maritime, un port militaire de premier ordre, sous l’impulsion de Louis XVI et Napoléon Ier.

Escale des prestigieux paquebots transatlantiques dans la première moitié du XXe siècle, Cherbourg a été l’objectif premier des troupes américaines lors du débarquement de Normandie en 1944.

 

Ecusson Blason de la ville de Cherbourg 

 D'azur à la fasce d'argent chargée de trois étoiles de six rais de sable, accompagnée de trois besants d'or.

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20 septembre 2015 7 20 /09 /septembre /2015 06:58

 

Cherbourg-Octeville

 est une commune du département de la Manche et de la région Basse-Normandie. 

Elle résulte de la fusion des villes de Cherbourg et d'Octeville le 1er mars 2000.

Située à l’extrémité nord du Cotentin, protégée par la rade artificielle la plus grande au monde, entre la Hague et le Val de Saire, la cité a été au cours des siècles une place stratégique disputée entre Anglais et Français. Citée comme une des deux clés du royaume par Vauban, elle est devenue, par de colossaux travaux d’aménagement maritime, un port militaire de premier ordre, sous l’impulsion de Louis XVI et Napoléon Ier.

Escale des prestigieux paquebots transatlantiques dans la première moitié du XXe siècle, Cherbourg a été l’objectif premier des troupes américaines lors du débarquement de Normandie en 1944.

 

Ecusson Blason de la ville de Cherbourg 

 D'azur à la fasce d'argent chargée de trois étoiles de six rais de sable, accompagnée de trois besants d'or.

La Cité de la Mer

est un parc scientifique et ludique, inaugurée le 29 avril 2002 à Cherbourg-Octeville, consacrée à l'exploration sous-marine et à la découverte des grandes profondeurs, complété en 2012 par un nouvel espace Titanic, retour à Cherbourg.

Elle a pris place dans le bâtiment Art déco de l'ancienne gare transatlantique de Cherbourg.

 

Le Cyana

est un sous-marin de poche habité de l'Ifremer.

Il a été mis en service en 1969 et peut plonger jusqu'à 3 000 mètres de profondeur. Il était utilisé pour des missions d'observation, de mesures, de prélèvement d'échantillons, d'assistance aux sous-marins en difficulté et d'interventions sur épaves.

Le Cyana a été désarmé au printemps 2003 après plus de 30 ans d’activité et 1 300 plongées.

Sous-marin d'exploration Cyana,  Cité de la Mer à Cherbourg
Sous-marin d'exploration Cyana,  Cité de la Mer à Cherbourg

Masse : 9,30 t

Propulsion principale : 2 propulseurs électriques de 1,5 kW

Vitesse de déplacement longitudinale : 2 nœuds

Rayon d'action : 8 km

Propulsion auxiliaire : 2 propulseurs hydrauliques de 0,6 kW : 1 transverse AR et 1 vertical

Vitesse de descente et de remontée : 0,5 m/s

Autonomie (travail sur le fond) : 6 à 10 h

Equipements :

1 sondeur d'altitude1 sonar panoramique

3 caméras vidéo couleur (dont 1 3-CCD avec zoom et 1 3-CCD à focale fixe)

3 magnétoscopes (1 Betacam SP et 2 S-VHS)

1 caméra photo 800 vues avec marquage d'images, 1 flash 400 J

2 projecteurs 400 W HMI

5 projecteurs 650 W à iode

1 centrale d'acquisition et d'enregistrement des données

1 bras de manipulation à 5 degrés de liberté (+ ouverture et fermeture pince)

1 panier à échantillons de volume utile 30 l

Capacité d'emport (incluant le contenu du panier) : 50 kg

Sécurité :

autonomie supplémentaire de sécurité : 120 h

5 dispositifs pyrotechniques d'allègement de sécurité

1 dispositif de repérage de secours

Référence >>> Cyana

Sous-marin d'exploration Cyana,  Cité de la Mer à Cherbourg
Sous-marin d'exploration Cyana,  Cité de la Mer à Cherbourg
Sous-marin d'exploration Cyana,  Cité de la Mer à Cherbourg

Grâce aux deux hublots situés dans la partie avant de la sphère, le pilote et l’observateur, tous deux allongés en position ventrale, ont une vue remarquable du fond avec un champ de vision assez large, comparable à celui d’un nageur équipé d’un masque de plongée.

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16 septembre 2015 3 16 /09 /septembre /2015 06:58

 

Cherbourg-Octeville

 est une commune du département de la Manche et de la région Basse-Normandie. 

Elle résulte de la fusion des villes de Cherbourg et d'Octeville le 1er mars 2000.

Située à l’extrémité nord du Cotentin, protégée par la rade artificielle la plus grande au monde, entre la Hague et le Val de Saire, la cité a été au cours des siècles une place stratégique disputée entre Anglais et Français. Citée comme une des deux clés du royaume par Vauban, elle est devenue, par de colossaux travaux d’aménagement maritime, un port militaire de premier ordre, sous l’impulsion de Louis XVI et Napoléon Ier.

Escale des prestigieux paquebots transatlantiques dans la première moitié du XXe siècle, Cherbourg a été l’objectif premier des troupes américaines lors du débarquement de Normandie en 1944.

 

Ecusson Blason de la ville de Cherbourg 

 D'azur à la fasce d'argent chargée de trois étoiles de six rais de sable, accompagnée de trois besants d'or.

La Cité de la Mer

est un parc scientifique et ludique, inaugurée le 29 avril 2002 à Cherbourg-Octeville, consacrée à l'exploration sous-marine et à la découverte des grandes profondeurs, complété en 2012 par un nouvel espace Titanic, retour à Cherbourg.

Elle a pris place dans le bâtiment Art déco de l'ancienne gare transatlantique de Cherbourg.

 

Total Sub

est un sous-marin fabriqué en 1969 par la Comex.

C'est un sous-marin particulier puisqu’il est de type humide.

En effet, à l’exception de quelques boîtiers électriques et contrairement aux sous-marins classiques, ses passagers et le matériel interne baignent dans l’eau de mer. C’est une sorte de moyen de locomotion rapide pour un groupe de plongeurs et leur matériel.

Ses occupants sont alimentés en gaz respiratoires par un ombilical connecté aux bouteilles de gaz comprimé du sous-marin. D’une longueur de 25 mètres, cet ombilical permet aux plongeurs de travailler dans un large périmètre autour de l’engin.

Sous-marin Total Sub,  Cité de la Mer à Cherbourg
Sous-marin Total Sub,  Cité de la Mer à Cherbourg
Sous-marin Total Sub,  Cité de la Mer à Cherbourg

Poids : 5,3 tonnes

Autonomie en gaz respiratoires : 9 h

Propulsion : hélice à pas variable entraînée par deux moteurs électriques alimentés par batteries

Vitesse maximum : 6 nœuds

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