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16 octobre 2014 4 16 /10 /octobre /2014 13:35

 

Le Tréport

est une commune du département de la Seine-Maritime en région Haute-Normandie.

Située au nord du département et au bord de la Manche, la commune du Tréport possède une plage de galets au pied des falaises de craie et un port. La commune a pour origine l'estuaire de la Bresle, petit fleuve côtier, long de 68 à 72 kilomètres (selon les sources).

Le nom du Tréport est un nom gallo-romain : il vient du celte Traez (rivage qui se découvre quand la mer se retire) et du latin Portus.

L'Ulterior Portus (port maritime avancé) était le nom donné par les romains.

 

D’azur aux deux navires de sable, équipés d’argent, pavillonnés de gueules, voguant sur une mer de sinople mouvant de la pointe, quittant la jetée du port d’argent, maçonnée de sable, sur laquelle un guetteur, aussi de sable, tient haut un pavillon de gueules, le tout accompagné au canton senestre du chef d’un croissant contourné d’or adextré d’une étoile du même.

 

Le funiculaire du Tréport
Le funiculaire du Tréport
Le funiculaire du Tréport
Le funiculaire du Tréport
Le funiculaire du Tréport
Le funiculaire du Tréport
Le funiculaire du Tréport

 

La station haute

Le funiculaire du Tréport
Le funiculaire du Tréport

Le funiculaire relie le quartier des Cordiers au Belvédère des terrasses.

Le funiculaire est ouvert tous les jours de l'année. Son utilisation est entièrement gratuite et ouverte à tous. Il fonctionne comme un ascenseur : une simple pression sur le bouton de la borne d'appel fait venir l'une des quatre cabines jusqu'à vous.

Attention le funiculaire ne peut fonctionner lorsque la vitesse du vent est supérieure à 80 km/heure.

 
Le projet d'un funiculaire au Tréport date de 1881. Après bien des tergiversations, le funiculaire et son double tunnel dans la falaise de craie sont inaugurés le 1er juillet 1908. La station basse est d'un style néo-byzantin, toute sa façade était en céramique. La station supérieure a un style qui s'inspire des stations aériennes du métro parisien, avec une structure métallique et des briques vernissées.
Le funiculaire fut démonté puis resté à l'abandon durant
 plus de 30 ans avant d'être entièrement réhabilité, remis en service
en septembre 2006,  long de 162 mètres sur une pente à 62%, montée en 1 minute.

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